Regelverk
Retroaktiva byggkrav: Effektoptimering allt viktigare
De nya byggkraven från Boverket, som trädde i kraft 1 juli 2025, markerar starten på en ny era för svensk laddinfrastruktur. Men det är kraven från 2026 och framåt som verkligen kommer att förändra hur vi bygger och laddar. Vi på Vålt har analyserat vad de nya reglerna innebär – och hur modern teknik kan göra det möjligt även för äldre fastigheter att möta framtidens krav.
2026: Omfattande krav för nybyggnation
Från 2026 införs EU-anpassade krav som markant höjer ribban för laddinfrastruktur:
För bostadshus med fler än tre parkeringsplatser:
- Minst en laddningspunkt ska installeras
- Kablar ska vara framdragna till samtliga övriga platser
För kommersiella byggnader med fler än fem parkeringsplatser:
- 20 % av platserna ska ha laddningspunkter
- För kontorsbyggnader höjs kravet till 50 %
- Kablar ska dras till minst hälften av återstående platser
- Övriga platser ska förberedas med tomrör
2027: Retroaktiva krav för befintliga byggnader
Från 1 januari 2027 måste fastigheter med fler än 20 parkeringsplatser antingen ha en laddningspunkt per var tionde plats, eller ha förberett med tomrör för minst hälften av platserna.
Detta innebär att tusentals befintliga kontorsbyggnader, köpcentra och parkeringsanläggningar står inför omfattande uppgraderingar.
2033: Offentlig sektor i fokus
Ytterligare skärpningar väntar 2033, då offentliga byggnader måste ha framdragna kablar till minst hälften av alla parkeringsplatser – ett tydligt politiskt ställningstagande där offentlig sektor förväntas gå före.
Smart effektstyrning löser underdimensioneringsproblematiken
Den stora utmaningen för många fastighetsägare är att befintliga elinstallationer inte är dimensionerade för att hantera laddning av flera fordon samtidigt. Men här finns moderna lösningar.
"På Vålt arbetar vi i framkant med effektoptimering och smart lastbalansering", förklarar Fabian Molander, VD på Vålt AB. "Genom intelligent effektstyrning och intern lastbalansering kan även fastigheter som är underdimensionerade komma att kunna underhållsladda bilarna. Det handlar om att fördela den tillgängliga effekten smart mellan laddboxarna baserat på faktiskt behov – istället för att alla laddar på maxeffekt samtidigt."
Den smarta tekniken innebär att systemet kontinuerligt övervakar och optimerar laddningen:
- Dynamisk fördelning och fasrotation av tillgänglig effekt mellan laddpunkter
- Integration med fastighetens övriga elsystem för total lastbalansering
- Möjlighet att kombinera med solceller och energilager
"För de flesta användarfall handlar det om underhållsladdning under längre perioder, inte snabbladdning", fortsätter Fabian Molander. "Med smart styrning kan vi få betydligt fler bilar laddade per dygn än vad den installerade effekten initialt skulle tyda på. Det gör tekniken tillgänglig även för fastigheter som annars skulle behöva kostsamma uppgraderingar av hela elnätsanslutningen."
Funktionskrav öppnar för innovation
De nya byggreglernas fokus på funktionskrav istället av detaljstyrning är en välkommen förändring. Istället för att slaviskt följa gamla standarder kan aktörer nu implementera smarta, framtidssäkra lösningar som optimerar både kostnad och prestanda.
Vålt hjälper er att möta framtidens krav
För fastighetsägare och byggherrar handlar det inte längre om om vi ska elektrifiera – utan hur vi ska göra det smartast möjligt. Med rätt teknik och kompetens kan även befintliga fastigheter möta de nya kraven utan att fullständiga ombyggnationer av elinfrastrukturen krävs.
Vålt AB hjälper fastighetsägare och byggherrar att navigera de nya kraven på laddinfrastruktur med smarta, effektoptimerade lösningar. Kontakta oss för en konsultation.
